สมัครหวยรายวัน Royal Online V2 Line เพื่อให้มี

สมัครหวยรายวัน สภานิติบัญญัติฟลอริดามีอาการคันที่จะยกเลิกกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยรถยนต์อายุ 50 ปีของรัฐตั้งแต่ปี 2555 โดยสภานิติบัญญัติได้ใช้ตั๋วเงินเพื่อดำเนินการดังกล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ในปี 2018

อีกครั้งข้อเสนอที่จะเปลี่ยนระบบคุ้มครองการบาดเจ็บส่วนบุคคล (PIP) ของรัฐด้วยความคุ้มครองการบาดเจ็บทางร่างกายที่จำเป็นจะมาถึงบ้านในปีนี้

และอีกครั้งมาตรการของวุฒิสภาที่เป็นเพื่อนร่วมงานได้หยุดชะงัก

คณะกรรมการการพาณิชย์ของสภาผู้แทนราษฎรเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาอนุมัติHouse Bill 771ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากตัวแทน Erin Grall, R-Vero Beach ด้วยคะแนนเสียง 17-7

หากนำมาใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมผู้ขับขี่ที่ผิดพลาดจากอุบัติเหตุทางรถยนต์จะต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่สำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้น

วุฒิสภา Bill 378ซึ่งเป็นคู่หูของวุฒิสภาซึ่งยื่นโดย สมัครหวยรายวัน Sen. Tom Lee, R-Thonotosassa ผ่านคณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานและความมั่นคงของวุฒิสภาเมื่อวันที่ 21 มกราคมด้วยคะแนนเสียง 6-1 แต่ยังไม่ย้ายออกจากคณะกรรมการการธนาคารและการประกันภัย

ฟลอริดาไม่มีข้อผิดพลาดในปี 1970 โดยกำหนดให้เจ้าของรถและคนขับต้องได้รับ 10,000 ดอลลาร์สำหรับค่ารักษาพยาบาลความพิการและค่าทำศพโดยไม่คำนึงถึงความผิดโดย จำกัด ไว้ที่ 2,500 ดอลลาร์สำหรับการดูแลทางการแพทย์ที่ไม่ใช่กรณีฉุกเฉิน เพื่อแลกกับการรักษา PIP ผู้ขับขี่จะได้รับภูมิคุ้มกันจากการอ้างสิทธิ์ในการละเมิด

HB 771 และ SB 378 ต้องการให้ผู้ขับขี่ได้รับความคุ้มครองความรับผิดต่อการบาดเจ็บต่อร่างกายอย่างน้อย 25,000 ดอลลาร์สำหรับการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บของบุคคลหนึ่งคน 50,000 ดอลลาร์สำหรับการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตของสองคนขึ้นไปและ 10,000 ดอลลาร์สำหรับความเสียหายต่อทรัพย์สิน

Grall กล่าวว่าการขจัดความผิดจะช่วยลดคดีประกันภัยรถยนต์ของฟลอริดาได้ 25 เปอร์เซ็นต์

“ นั่นใหญ่มาก” เธอกล่าว“ นั่นคือการปฏิรูปการทรมาน”

Grall กล่าวว่าเนื่องจากระบบ PIP เต็มไปด้วยการฉ้อโกงและการฟ้องร้องอัตราการประกันภัยรถยนต์ในฟลอริดาซึ่งสูงเป็นอันดับสามของประเทศตามการวิเคราะห์ของ Insure.com 2019จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

“ พวกเขาเพิ่มขึ้นทุกปีบางครั้งมากถึง 50 เปอร์เซ็นต์ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการขนส่ง” เธอกล่าว “ เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความจริงที่ว่าอัตราจะเพิ่มขึ้นหากเราเปลี่ยนระบบ แต่อัตราจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากความรุนแรงความถี่และค่าครองชีพที่เราเห็นในรัฐ”

การศึกษาที่ขัดแย้งกันสนับสนุนและหักล้างข้อขัดแย้งนั้น

รายงาน 2016 Florida Office of Insurance Regulation (OIR) คาดการณ์ว่าอัตราเฉลี่ยจะลดลง 5.6 เปอร์เซ็นต์โดยใช้ข้อกำหนดความคุ้มครองการบาดเจ็บทางร่างกาย

การศึกษาในปี 2018 โดย บริษัท ที่ปรึกษาด้านคณิตศาสตร์ประกันภัยระดับโลกในซีแอตเทิล Milliman คาดการณ์ว่าเบี้ยประกันภัยจะเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 67 ดอลลาร์หรือ 5.3 เปอร์เซ็นต์หาก PIP ถูกตัดออก

Derek Silver รองผู้อำนวยการ OIR ดูเหมือนจะชอบการคาดการณ์ล่าสุดของ Milliman โดยบอกกับคณะกรรมการแม้ว่าอัตราจะลดลงในตอนแรก แต่“ อัตราจะสูงขึ้นในที่สุด”

ตัวแทน Matt Willhite จาก D-Royal Palm Beach เรียกความคุ้มครอง 10,000 ดอลลาร์ของ PIP ว่า“ น่าหัวเราะ” เล่าว่าภรรยาของเขาประสบอุบัติเหตุเมื่อเร็ว ๆ นี้กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความคุ้มครอง PIP ขั้นต่ำซึ่งครอบคลุมเฉพาะค่ารักษาพยาบาลเท่านั้น

“ โรงพยาบาลและค่าบริการฉุกเฉินเกิน 28,000 ดอลลาร์” Willhite กล่าว “ ฉันยังไม่ได้ไปซ่อมรถเลย”

มาตรการดังกล่าวคัดค้านโดยอุตสาหกรรมประกันภัยและผู้ให้บริการด้านการดูแลสุขภาพโดยเฉพาะโรงพยาบาล

Toni Large ผู้เชี่ยวชาญด้านการแพทย์ฉุกเฉินของวิทยาลัยฟลอริดากล่าวว่าระบบ PIP ช่วยให้ผู้ประสบอุบัติเหตุได้รับการรักษาทันทีและรับประกันการจ่ายเงินไปยังโรงพยาบาลและผู้ให้บริการด้านการดูแลสุขภาพ

ตัวแทน David Santiago, R-Deltona อ้างถึงการศึกษาที่รายงานว่าคนขับรถในฟลอริดา 1 ใน 8 คนไม่มีประกันภัยกล่าวว่าการขจัดความผิดพลาดจะทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประกันภัยอยู่บนท้องถนนมากยิ่งขึ้นในที่สุดก็ทำให้อัตราเพิ่มขึ้นมากยิ่งขึ้น

Doug Bells ผู้เชี่ยวชาญด้านการประกันภัยก้าวหน้ากล่าวว่า บริษัท ของเขาประเมินว่าผู้ขับขี่รถยนต์จะเห็นเบี้ยประกันภัยเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 312 ดอลลาร์เป็น 345 ดอลลาร์หากได้รับคำสั่งให้ได้รับบาดเจ็บทางร่างกาย

“ ผู้คนที่แทบจะไม่ต้องจ่ายเช็คต่อเงินเดือนจะได้เห็นการเพิ่มขึ้นมากที่สุด” เขากล่าว

ตัวแทน Anthony Sabatini, R-Howey-In-The-Hills กล่าวว่าการเรียกเก็บเงินของ Grall จะไม่ระงับการฟ้องร้องคดีที่ “ไม่สุจริต” ซึ่งเกี่ยวข้องกับข้อกล่าวหา บริษัท ประกันที่ล้มเหลวในการตรวจสอบสถานะผู้ถือกรมธรรม์

Royal Online V2 Line “ เราต้องการยามในการเรียกเก็บเงิน” Sabatini กล่าวมื่อเหลือเวลาอีกสองสัปดาห์ในการประชุมทางกฎหมายของฟลอริดาในที่สุดการเรียกเก็บเงินของ House E-Verify ก็ปรากฏขึ้นพร้อมกับการใช้มาตรการที่ยกเว้นธุรกิจส่วนตัวที่มีอยู่

คณะกรรมการพาณิชย์สภาอนุมัติHouse Bill 1265ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Rep. Cord Byrd, R-Neptune Beach ด้วยคะแนนเสียง 16-8 พรรคโดยได้รับการรับรองการได้ยินครั้งแรก

มาตรการที่ผ่านการพิจารณาในคณะกรรมการเมื่อวันพฤหัสบดีจะต้องเร่งผ่านคณะกรรมการจัดสรรบ้านและคณะกรรมการกิจการของรัฐเพื่อไปที่บ้านก่อนที่เซสชั่นจะสิ้นสุดในวันที่ 13 มีนาคม

การเรียกเก็บเงิน E-Verify ของวุฒิสภา Senate Bill 664มีการพิจารณาหนึ่งครั้งในคณะกรรมการกฎของวุฒิสภาในวันจันทร์และสามารถนำเสนอบนพื้นห้องได้ในสัปดาห์หน้า

อย่างไรก็ตามมาตรการดังกล่าวเผชิญกับความไม่แน่นอนหลังจากสปอนเซอร์ Tom Lee, R-Thonotosassa ได้ยื่นการแก้ไขที่“ ค่อนข้างเก็บเงิน”และเรียกร้องให้ Royal Online V2 Line Gov. Ron DeSantis ยับยั้งหากนำมาใช้ตามที่เป็นอยู่

การนำ E-Verify มาใช้เป็นหนึ่งในลำดับความสำคัญที่นำโดย DeSantis และ Sen. Joe Gruters ประธานพรรครีพับลิกันรัฐ R-Sarasota ควบคู่ไปกับการปราบปรามผู้อพยพที่ไม่มีเอกสารของประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมป์

อย่างไรก็ตาม E-Verify ที่ได้รับคำสั่งได้รับการต่อต้านอย่างรุนแรงจากผลประโยชน์ที่สอดคล้องกับพรรครีพับลิกันซึ่งรวมถึงหอการค้าฟลอริดาสมาคมผักและผลไม้ฟลอริดา (FFVA) การท่องเที่ยวอุตสาหกรรมและผลประโยชน์การค้าปลีก

แม้พรรครีพับลิกันคณะกรรมการการพาณิชย์ของสภาผู้แทนราษฎรทุกคนจะอนุมัติมาตรการนี้ แต่ก็ยังคงเป็นปัญหาที่แตกแยกภายในสภานิติบัญญัติที่ควบคุมโดย GOP ความแตกแยกดังกล่าวแสดงให้เห็นเมื่อวันพฤหัสบดีที่กองทุนเพื่อการเข้าเมืองและพันธมิตร (IMPAC) ออกจดหมายเปิดผนึกคัดค้านร่างกฎหมาย E-Verify ที่ส่งถึง DeSantis และ สมาชิกสภานิติบัญญัติและลงนามโดยผู้นำจากอุตสาหกรรมที่หลากหลายทั่วทั้งรัฐรวมถึงไมค์เฟอร์นันเดซผู้ประกอบการชาวอเมริกันเชื้อสายคิวบาซึ่งเป็นผู้ปลูกมะเขือเทศรายใหญ่ที่สุดของประเทศ Paul DiMare และอดีต CEO ของ Carnival Cruise Line Bob Dickinson

กานข้อมูลมีอัตราความผิดพลาด 12 เปอร์เซ็นต์